前日，貴州省關(guān)嶺布依族苗族自治縣，在建世界第一高橋——花江峽谷大橋成功合龍，為今年通車運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這個(gè)“世界第一”里，有寧波智造。

　　花江峽谷大橋因跨越被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名，是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。

　　據(jù)新華社報(bào)道，大橋?yàn)殇撹炝簯宜鳂?，全長2890米，其中主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米。建成后，將成為世界第一高橋、世界第一的山區(qū)跨徑橋梁，被稱為“橫豎”都是世界第一。

　　“世界第一”的奇跡，也帶來“世界第一”的難題。

　　花江峽谷大橋位于花江大峽谷風(fēng)口，受峽谷風(fēng)影響，這里風(fēng)場(chǎng)復(fù)雜，經(jīng)常有臨時(shí)的陣風(fēng)和渦流，監(jiān)測(cè)到的最大風(fēng)速可達(dá)12級(jí)。復(fù)雜多變的峽谷風(fēng)對(duì)大橋的“關(guān)節(jié)”系統(tǒng)提出了巨大的考驗(yàn)。

　　寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)表示，大橋22道“核心關(guān)節(jié)”全部采用路寶科技研制的多維防翹橋梁變位裝置，其中主橋4道RBQF2160型，伸縮量為±1080毫米。

　　據(jù)介紹，自適應(yīng)多維耦合及防翹等結(jié)構(gòu)，在具備縱向、橫向、豎向、水平、扭轉(zhuǎn)、橋軸線轉(zhuǎn)角等多位變位功能的同時(shí)，通過防翹限位滑動(dòng)副構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)跨縫梳齒緊貼不銹鋼滑移面，梳齒槽內(nèi)的沙土垃圾隨梳齒的滑移推走，避免長期堆結(jié)硬化梳齒上翹等問題，確保大橋在復(fù)雜多變的環(huán)境下安全運(yùn)行，無懼極端天氣挑戰(zhàn)。

　　路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)致力橋梁結(jié)構(gòu)件、橋面鋪裝材料和技術(shù)的研發(fā)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，其產(chǎn)品在大型伸縮裝置的市場(chǎng)占有率超過65%，已成功應(yīng)用在港珠澳大橋、非洲第一大橋——莫桑比克的馬普托·卡騰貝大橋等眾多“世界之最”工程上；ECO新型聚氨酯路面鋪裝技術(shù)已成功應(yīng)用在杭州灣跨海大橋、上海閔浦大橋等數(shù)十座特大橋工程，北京大興國際機(jī)場(chǎng)等30多個(gè)機(jī)場(chǎng)，上海北青公路、329國道寧波段等重載大交通量路段中。（記者 成良田）

編輯： 陳曉怡

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